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中国工程院原院长:推广使用废钢炼钢完成低碳生产

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日期:2021/6/22 8:40:00 人气:

中国宝武中央研究院首席工程师王利在座谈会上表示,目前已经接到越来越多的车企,特别是欧洲车企提出减碳的诉求。“假如说我们到时候提供不出低碳的汽车钢板,有可能就被约束在外”,王利说,所以,低碳发展是下一步最重要的工作之一。

徐匡迪指出,在炼钢时更多使用废钢,由长流程工艺向短流程工艺转换,是钢铁业走向碳中和的一个有效的技术方案。这与中国钢铁业的特点有关。

他解释说,中国的钢铁工业与日本以出口为主的钢铁业不一样,与美国以军备扩充为主的钢铁业也不一样。中国钢铁工业的支撑主要是有国内市场的需求,出口占比不到10%。

目前,徐匡迪说,中国钢铁工业60%靠长流程,也就是以铁矿石加焦炭、石灰石进入高炉,炼出铁水,进入转炉炼成钢水,再经过连铸浇成钢坯,连砸成材。而长流程炼钢无论是碳排放还是能耗都非常高。

美国钢铁业的长流程只有约30%,剩下70%左右都是短流程的,用废钢生产钢产品。短流程主要是融化和精炼,去掉了“还原”这一能耗最大的部分,碳排放量也大减。

不过,想要在炼钢当中大量利用废钢,除了采用短流程工艺外,还需要有足够的废钢资源。徐匡迪表示,美国的工业化进入第三个百年,所以其社会废钢积蓄量很大。

而目前中国一些地方面临废钢不够用的问题。徐匡迪认为,中国到本世纪中叶也会出现大量废钢积蓄。现在的一些大城市,如北京、上海等已经出现这个问题,其中报废汽车回收可能是重要的废钢来源。

在徐匡迪来看,未来一些民营企业可能专门从事这个行业:把社会上的废旧钢铁收回来,白天的时候将其破碎,挤压成块,到晚上时候开炉炼钢,利用峰谷电价,节能减排。多数工业化国家和地区包括欧洲、美国、日本等都走的这条路。

徐匡迪说,这是钢铁业达到碳达峰、碳中和的战略目标的一个有效的技术方案,很现实可行,可以在全国“撒开做”。

中国工程院院士、国家新材料产业发展专家咨询委员会主任干勇也在此间表示,钢铁工业是中国第二大碳排放行业。中国钢铁工业结构调整、提高发展质量,走向绿色生态是现阶段的新任务,也是成为世界钢铁工业引领者的关键。他认为,这个任务需要融合新型的实用技术,特别是新型信息技术来完成。


 

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