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全球矿价主要由海运市场供需主导

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日期:2015/1/18 17:00:52 人气:

引言:矿价是逆袭,还是昙花一现?自2014年11月25日,2014全年累计下跌44.13%的矿石期货开始出现企稳的迹象,并从2014年12月29日出现强势反弹,至今累计上涨8.23%,同期普氏指数反弹7.55%。此次矿价反弹是铁矿石逆袭的开始还是依旧昙花一现?供给过剩愈演愈烈,预计2015年普氏均价跌至63美元附近.

铁矿石主要分布于澳大利亚和巴西,需求较大的中国虽然储量较大,但品位低,开采成本高,韩国和日本铁矿石产量更是微乎其微。矿石需求和供给的地域差异导致铁矿石市场主要体现为国际贸易,全球矿价主要由海运市场供需主导。

供给方面,虽然目前矿价已下跌至70美元/吨附近,但淡水河谷、力拓等四大矿依靠自身边际成本低的优势,未来继续扩张是符合经济逻辑的大概率事件。

预计2015年四大矿山合计新增产能0.78亿吨,产能规模扩张至10.75亿吨。

综合考虑部分高成本产能退出的影响,我们预计2014和2015年海运市场供给分别为13.37亿吨和13.95亿吨,增速分别为7.08%和4.35%。需求方面,占据全球海运市场需求70%的中国不容更乐观,经济转型导致钢铁等大宗需求继续回落,同时反倾销和退税政策取消使得出口面临高位回落的压力。假设中国之外的其他国家和地区需求增速相对稳定,我们预计2014年和2015年铁矿石海运市场需求13.11亿吨和13.26亿吨,增速分别为5.52%和0.57%。

综合来看,2015年铁矿石海运市场供需缺口(需求-供给)为-0.78亿吨,相对2014年-0.25亿吨有所扩大。据此我们预测2015年铁矿石均价下跌幅度扩大至35%左右,对应进口矿均价在66美元左右,普氏全年均价在63美元左右。


 

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