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东航737坠毁民航局连夜排查安全隐患

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日期:2022/3/22 9:14:08 人气:

3月21日,东航官网发布紧急公告,一架波音737客机失事。民航局官网也确认,东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制,派出工作组赶赴现场。据人民日报报道,东航成立了航空器处置、事故调查、家属援助、后勤保障、法律支持、公共关系、安全保卫、财务保险、客货处置等9个专项工作小组。

对于此次重大安全事故,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示,惊悉东航MU5735航班失事,要立即启动应急机制,全力组织搜救,妥善处置善后。民航局表示,要切实加强民航领域安全隐患排查,立即开展行业安全大检查。

新京报贝壳财经记者注意到,波音中国的官网已变黑白。波音公司对贝壳财经记者表示,正在收集更多信息。3月21日,美股开盘后波音(BA)股价下跌,截至记者发稿,波音(BA)跌5.47%,报182.28美元,最新市值为1076.12亿美元。

月初一架波音737-800机型曾报货舱火警

业内人士表示,中国民航4227天的飞行安全纪录,目前还是全球领先的。全球航班数据服务公司飞常准显示,东方航空MU5735由昆明长水飞往广州白云,执行机型为波音737-800(NG),机龄6.8年,于2015年6月交付。此架飞机上共有162个座位,包括12个公务舱,及150个经济舱座位。

据了解,波音737系列家族包括737-300、737-400、737-500、737-600、737-700和737-800等;此外,也包括波音737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX10。737-800是波音设计生产的一种双发涡扇中短程窄体客机,主要针对中短航线需要。1994年9月5日,波音737-800项目正式启动,并于1997年7月31日首飞。1998年4月9日,737-800获得了欧洲联合航空局的型号认证。

值得注意的是,近年来,波音出现过重大事故。2018年10月和2019年3月,波音737MAX8机型在不到半年内发生两起致命飞行事故,这也导致波音737MAX机型此前遭到全球禁飞,目前在陆续复飞中,而该机型在中国尚未恢复运营。

此次失事的波音737-800机型在本月初曾在中国出现事故。据民航局通报,2022年3月1日,九元航空AQ1305广州-宜昌航班,空中发生货舱火警,于10点27分备降长沙黄花国际机场,机上105名旅客及机组全部安全撤离。据航班管家显示,当天执飞AQ1305航班的飞机机型为737-800。

此前据媒体报道,2016年3月19日,一架波音737-800客机当天凌晨在俄罗斯南部城市顿河畔罗斯托夫坠毁,机上62人全部遇难,其中乘客55人、机组人员7人。这架客机隶属于迪拜航空,从阿联酋迪拜飞往顿河畔罗斯托夫,在机场着陆时失事。

去年波音净亏损42.9亿美元

当地时间1月26日,波音发布2021年财报。数据显示,该公司去年全年营收623亿美元,同比增长7%;净亏损42.90亿美元,上年同期亏损119.41亿美元。

值得注意的是,去年波音共交付商用飞机340架,同比增长117%,而2020年仅交付183架。数据显示,2021年,波音交付737系列机型263架,而2020年仅交付43架。此外,787机型在2021年交付量大幅下跌,全年交付14架,而2020年该机型交付了53架。

波音787的问题始于2020年9月。彼时,由于生产缺陷问题,波音暂停了787飞机的交付。在短暂恢复交付之后,2021年5月,由于美国联邦航空局对波音拟议的检查方法表达担忧,该公司被迫再次暂停787飞机的交付。目前,美国联邦航空局尚未通过波音的相关修改方案,波音也未给出恢复787交付的时间表。

不过,其他机型上涨的交付量带来收入增长。2021年,波音商用飞机交付创造了194.93亿美元的收入,比2020年增长21%,其中第四季度商用飞机交付实现收入47.50亿美元。

波音总裁兼首席执行官David Calhoun说:“2021年对我们来说是重建的一年,我们增加了737 MAX产量和交付。随着商业市场复苏的推动,我们也收获了强劲的商业订单,包括创纪录的货机销售,这表明我们的总体复苏取得良好进展。”

值得注意的是,去年波音仍在推进737MAX机型在全球范围内的复飞。波音公司表示,自从美国联邦航空局于2020年11月批准737MAX机型恢复运营以来,该机型已经完成超过30万次的商业飞行,737MAX机队可靠性保持在99%以上。

此外,波音于去年第四季度恢复了正现金流,这是波音自2019年初首次恢复。不过,去年全年,该公司经营现金流仍未转正,净现金流为-43.96亿美元。

民航局连夜开展行业安全大检查

贝壳财经记者根据三大航2021年中报及2022年2月份营运数据统计得知,截至今年2月,东方航空共有737机型(包括737-700 飞机、737-800飞机和 737 MAX 8)289架;中国国航共有737机型273架,截至去年半年报的平均机龄为8.42年;南方航空共有737机型399架,平均机龄7.9年。

以此计算,目前三大航还有波音737系列和737 MAX系列机型共计961架,国内实际运营的相关飞机数量还超过这个数字。

2022年3月21日夜,民航局官网发布消息称,各地区、各单位要切实加强民航领域安全隐患排查,从飞机保养维修情况、飞行天气情况、人员资质、操作技能、空防安全等方面,立即、全面排查隐患。

民航局表示,空管部门要加强气象预报和现场天气变化的及时通报,配合机组把好天气关;遇有危险天气、边缘天气,要及时预警,协助机组做好处置。航空公司要严把放行关,增强机组搭配力量,同时加强运控部门的飞行动态监控和风险管控,对飞行中发生的任何不正常情况及时报告,并给予机组及时、必要的技术和决策支持。

此外,民航局要求民航各地区管理局要立即开展行业安全大检查,落实安全监管措施,夯实安全生产责任,防止监管漏洞和死角,坚持“四不两直”,持续开展常态化明查暗访,查摆治理隐患,一追到底、整改到位。严格执行24小时专人值班和领导干部在岗带班、外出报备等制度。完善应急值守联动机制,遇有重要紧急情况立即报告,及时妥善应对,并按程序主动做好舆情应对和安全信息管控。


 

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